Femern Bælt-tunnelen nærmer sig den første kilometer
Arbejdet med den kommende forbindelse til Tyskland har nået endnu en milepæl, men en mere krævende operation venter.
Femern Bælt-tunnelen har nu knap 900 meter på plads, da det fjerde tunnelelement er blevet sænket i vandet ned syd for Lolland.
Den kommende forbindelse til Tyskland bliver i alt 18 kilometer lang og skal samlet bestå af 79 almindelige tunnelelementer samt 10 specialelementer.
Hvert standardelement måler 217 meter og vejer 73.500 ton. Slæbebåde og specialfartøjet IVY transporterer elementerne fra Rødbyhavn til deres placering på havbunden.
Her sænkes de ned med stor præcision og forbindes med den allerede etablerede tunnel.
Næste skridt bliver at udføre installationen af det første specialelement, som størrelsesmæssigt kan sammenlignes med en bygning på intet mindre end fire etager.
“Hver operation er stadig en teknisk krævende opgave, men vi føler os godt rustede til den næste store opgave, som er nedsænkningen af det første specialelement med kælder,” siger Lasse Vester, vicekontraktdirektør i Sund & Bælt, i en pressemeddelelse.
Specialelementerne får omkring to kilometers indbyrdes afstand og kommer blandt andet til at rumme tekniske installationer og parkeringsmuligheder for servicekøretøjer.
Det er forventet, at det første bliver installeret i løbet af efteråret i år. Fabrikken i Rødbyhavn har indtil nu stået for at producere 18 standardelementer og tre specialelementer.
Det senest placerede element har fået navn efter Nykøbing Falster. Navngivningen følger byerne langs den europæiske transportkorridor Scan-Med, der strækker sig fra Malta til Finland.
